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  中國褐藻醣膠哪裡買絲綢之路經濟帶建設再進一步。
  2月19日,中巴經濟走廊遠景規劃聯合合作委員會第二次會議在北京舉行。中巴雙方,就經濟走廊的規劃編製,優先推進室內裝潢項目,以及交通基礎設施、能源和信息技術等領域的務實合作,坦誠深入地交換了意見,取得了廣泛共識。
  中巴兩國表示,雙方將扎實推進中巴經濟走廊建設,包括搞好瓜達爾港、喀喇昆侖公路、卡拉奇-拉合爾高速公路等旗艦項目,促進絲綢之路經濟帶和二十一世紀海上絲房屋二胎綢之路建設。
  這是中國在去年12月召開孟中印緬經濟走廊聯合工作組第一次會議後,中國在南線部署絲綢之路建設的中谷餐飲設備新一條路徑。
  四川大學南亞研究所教授楊翠柏接受21世紀經濟報道記者採訪時表示,中國絲綢之路建設有沿海的,以及隴海線往西的兩條,往南邊的則有從雲南往南到印度緬甸,也有通過新疆到巴基斯坦的,中巴經濟走廊屬於這一條線路。
  “孟中印緬經濟走廊,與中巴經濟走廊是絲綢之路的兩條線,後者建設的難度大,原因是海拔高,高速公路地區經常難以通行。”他說。
  中巴加強推進
  2月19日,中國國家發改委副主任張曉強與巴基斯坦計劃發改部部長阿赫桑·伊克巴爾,共同主持中巴經濟走廊遠景規劃聯合合作委員會第二次會議。
  雙方就加強經濟走廊的規劃編製,優先推進項目,以及交通基礎設施、能源和信息技術等領域的務實合作取得了廣泛共識。
  根據中央媒體報道,中巴兩國元首一致決定,下一步將緊密結合兩國發展戰略,加強經濟政策協調,提高經濟合作水平。雙方將扎實推進中巴經濟走廊建設。
  這包括搞好瓜達爾港、喀喇昆侖公路、卡拉奇-拉合爾高速公路等旗艦項目,牽引兩國能源、交通基礎設施、工業園區等領域合作,促進絲綢之路經濟帶和二十一世紀海上絲綢之路建設。
  雙方將加快第二階段中巴自由貿易區談判,推動兩國貿易平衡增長。中國政府將鼓勵中國企業赴巴基斯坦投資興業。
  四川大學南亞研究所教授楊翠柏認為,瓜達爾港、喀喇昆侖公路、卡拉奇-拉合爾高速公路等項目,過去就存在,下一步主要是提高運輸能力等問題。
  不過,楊翠柏同時認為,這條線路的建設完成後,將使得中國的絲綢
  之路在南線有新的選擇。“但是目前短期而言,中國建設隴海線等絲綢之路經濟帶,仍是重點。”
  “從雲南往南到印度洋,以及從新疆往南經過巴基斯坦往南到印度洋,都是新的絲綢之路,這部分線路需要改造,因為過去通行能力有限。”楊翠柏說。
  據瞭解,目前卡拉奇-拉合爾高速公路在巴基斯坦,中方公司曾參與建設,目前通行能力也不足。而喀喇昆侖公路當前需要翻修。
  巴方希望中國方面投資,幫助巴基斯坦進行基礎設施等建設,進而促進當地的經濟的發展。有報道稱,中巴將在瓜達爾港建機場。
  中巴鐵路短期內難建設
  值得關註的是,學界呼籲多年的中巴鐵路,並未在此次公告中有提及。
  中巴鐵路,即從中國的喀什,修建一條達到中國邊疆紅其拉甫口岸,再通往巴基斯坦沿海港口城市瓜達爾的鐵路。該鐵路修成後,中國進口石油可以不通過南海風險地區,而直接通過巴基斯坦到新疆,進而到達內地和沿海。
  不過這條線路修建的難度很大,短期內難以開工。主要原因是這裡地質條件比較差。帕米爾高原一年一半時間公路難以行車,都是凍土,喀喇昆侖公路半年時間甚至封山。
  根據國家發改委2008年修編的2020鐵路規劃,這條線路屬於虛線內容。
  鐵路專家張江宇認為,所謂虛線,就是應該研究的項目,從長期來看,遲早是要建設的。他表示,中國目前修建從喀什到巴基斯坦的鐵路,技術上並無問題,只是從規劃研究到落地,需要時間。
  2013年6月,巴基斯坦方面稱,已同意修建瓜達爾至中國新疆喀什的公路和鐵路,這將給巴帶來巨大經濟利益。中國外交部發言人洪磊2013年6月6日的例行記者會上稱,中方願與巴方攜手努力,共同做好中巴經濟走廊這篇大文章,抓緊相關規劃和建設,將其打造成為兩國合作的新亮點。
  不過, 中國社科院亞太研究院張玉蘭認為,“中國短期還不能通過中巴鐵路,來運輸中東的石油到內地。”
  楊翠柏也表示,目前中緬已經有石油天然氣管道,因此目前看,從該地往內地輸送原油的成本比較低。同時,考慮到目前內地的鐵路仍需要加快建設,同時中巴雙方貿易額仍太小。預計中巴鐵路難以很快開工。
  2012年中巴雙邊貿易額突破120億美元,同比增長17.6%,中巴兩國政府希望到2015年,實現雙邊貿易額突破150億美元。(編輯 吳紅纓)
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